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Los sensores de visibilidad desempeñan un papel importante en la vigilancia meteorológica y las operaciones de aviación en los aeropuertos. Los sensores de visibilidad de los aeropuertos se utilizan para controlar el impacto de las partículas atmosféricas, la niebla, el humo, etc. en la visibilidad, proporcionando datos de visibilidad en tiempo real para apoyar la realización segura y eficiente de los aterrizajes y despegues de vuelos y las operaciones en tierra.
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Los sensores de visibilidad aeroportuaria están diseñados específicamente para monitorizar y medir la visibilidad en el entorno aeroportuario. La visibilidad es un parámetro crucial en las operaciones aeroportuarias, que afecta directamente el despegue y aterrizaje de vuelos, las operaciones en tierra y la seguridad de vuelo. Los sensores de visibilidad aeroportuaria proporcionan datos precisos de visibilidad mediante diversos medios técnicos para monitorizar partículas atmosféricas, niebla, humo y otros factores en tiempo real.
Los sensores de visibilidad aeroportuaria se suelen instalar en puntos clave como pistas, calles de rodaje, plataformas, etc., para garantizar un monitoreo exhaustivo de las condiciones de visibilidad en todas las áreas del aeropuerto. Estos sensores pueden utilizar diversas tecnologías, como LIDAR, radar de microondas y sensores infrarrojos, para medir parámetros como la concentración de partículas atmosféricas, la humedad y la temperatura, y calcular posteriormente los valores reales de visibilidad.
Los datos de los sensores de visibilidad aeroportuaria son cruciales para las operaciones aeroportuarias. Estos datos pueden ayudar al control de tráfico aéreo, a las aerolíneas y a los operadores aeroportuarios a tomar decisiones, como ajustar los horarios de vuelo, emitir alertas, implementar procedimientos especiales, etc., para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones aéreas. Además, los sensores de visibilidad aeroportuaria pueden integrarse con otros equipos, como estaciones meteorológicas automáticas y sistemas de radar, para proporcionar información meteorológica completa que respalde las operaciones aeroportuarias y la gestión de vuelos.
En general, los sensores de visibilidad del aeropuerto desempeñan un papel importante a la hora de garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones aeroportuarias y son una parte indispensable de los sistemas de monitoreo meteorológico del aeropuerto.
Vista frontal
El instrumento de visibilidad (sensor de visibilidad) requiere una fuente de alimentación de 12 V CC y un cable de comunicación RS485 de tres hilos. El instrumento envía los valores meteorológicos de visibilidad y la información de estado al ordenador central del centro de monitoreo mediante una interfaz de comunicación.
El instrumento de visibilidad proporciona varios conjuntos de comandos integrados para configurar los parámetros del sistema y controlar diversas funciones. Durante el montaje y el mantenimiento, se requiere una terminal de visualización para comprobar los parámetros del sistema y puede utilizarse para modificar sus valores.
El visilisímetro es un instrumento que mide la distancia visible en la atmósfera. Su método de medición se basa principalmente en la medición del coeficiente de extinción atmosférica, y posteriormente, mediante fórmulas empíricas, se obtiene la distancia observada a simple vista. Los resultados del visilisímetro reflejan la transparencia de la atmósfera y la calidad del aire, lo cual tiene importantes aplicaciones para la protección ambiental y la seguridad vial.
El principio de medición del visibilizador se basa principalmente en la dispersión y absorción de la luz. En la atmósfera, la luz es dispersada y absorbida por partículas suspendidas en el aire (p. ej., gotas de agua, polvo, aerosoles, etc.), lo que resulta en una atenuación de la intensidad de la luz, afectando así el rango de visión que podemos observar.
Los medidores de visibilidad pueden obtener el coeficiente de extinción de la atmósfera midiendo el grado de dispersión y absorción de la luz. El coeficiente de extinción es el grado en que la luz se atenúa por dispersión y absorción al atravesar la atmósfera, y existe una relación entre su valor y la visibilidad. Por lo tanto, midiendo el coeficiente de extinción y utilizando fórmulas empíricas, el medidor de visibilidad puede calcular la distancia de visibilidad de la atmósfera, es decir, la visibilidad.
Existen varios métodos de medición para los visiómetros, uno de los cuales es el método de dispersión frontal. Este método se basa en el principio de medir el coeficiente de extinción atmosférica mediante la intensidad de la luz dispersada en una dirección determinada. El visiómetro fija la fuente de luz y el detector en la misma posición. Después de que la fuente de luz emite luz, el detector, a cierta distancia, detecta la intensidad de la luz dispersada. Midiendo la intensidad de la luz dispersada en diferentes direcciones, se puede deducir el coeficiente de extinción de la atmósfera.
Otro método de medición común es el método de transmisión. Este método se basa en el principio de obtener el coeficiente de extinción de la atmósfera midiendo la intensidad de la luz transmitida a través de ella. El visibilizador se configura con una fuente de luz artificial, se detecta la intensidad de la luz transmitida a una distancia determinada y se calcula el coeficiente de transmisión atmosférica para convertir la distancia de visibilidad.
Específicamente, el principio de medición del visibilizador se basa en el principio de dispersión y absorción atmosférica. Cuando la luz atraviesa la atmósfera, es dispersada y absorbida por partículas y gases del aire, lo que resulta en una disminución de la intensidad luminosa. Al medir el grado de atenuación de la intensidad luminosa en diferentes direcciones, el visibilizador puede deducir el coeficiente de extinción de la atmósfera. Mediante una fórmula empírica, el coeficiente de extinción se convierte en la distancia de observación a simple vista, es decir, la visibilidad. Los resultados de la medición pueden ayudarnos a comprender la calidad de la atmósfera y las condiciones ambientales, lo cual tiene un importante valor práctico para la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
Tensión de alimentación: | 12 V CC |
Salida de señal: | RS485 |
Protocolo de comunicación: | protocolo MODBUS estándar |
Tasa de baudios: | 9600 |
Principio técnico: | dispersión de la luz |
Cobertura del ángulo de dispersión: | Dispersión frontal de 39o-51o |
Longitud de onda máxima: | 875 nm |
Ancho de banda: | 100 nm |
Rango de medición: | 5-10 km |
Precisión de la medición: | ≤2km, 2%; 2 km-10 km, ±10%; |
Temperatura de trabajo: | -40-80℃ |
Humedad de trabajo: | 0-95 % de humedad relativa |
Longitud del cable estándar: | 10 metros |
Tamaño: | 610 mm x 230 mm x 300 mm |
Material: | Aluminio duro anodizado, con protección de pintura en la superficie exterior. |
Grado de protección | IP65 |
Vista trasera
Los sensores de visibilidad desempeñan un papel importante en la monitorización meteorológica y las operaciones de aviación en los aeropuertos. Se utilizan para monitorizar el impacto de las partículas atmosféricas, la niebla, el humo, etc., en la visibilidad, proporcionando datos de visibilidad en tiempo real para facilitar la realización segura y eficiente de aterrizajes, despegues y operaciones en tierra.
Los datos de los sensores de visibilidad aeroportuaria pueden proporcionar a los operadores aeroportuarios, al control de tráfico aéreo y a las aerolíneas información crucial para la toma de decisiones. Por ejemplo, cuando la visibilidad disminuye, las aerolíneas podrían verse obligadas a ajustar los horarios de vuelo o implementar procedimientos especiales, mientras que el control de tráfico aéreo podría necesitar ajustar los intervalos y procedimientos de vuelo en consecuencia para garantizar la seguridad de los vuelos. Además, los datos de los sensores de visibilidad aeroportuaria también son importantes para los servicios meteorológicos aeroportuarios, la toma de decisiones de los pilotos y otros aspectos.
1. Seguridad de vuelo: Una buena visibilidad es esencial para el despegue y aterrizaje, las operaciones en tierra y la seguridad del vuelo. Los sensores de visibilidad pueden monitorear partículas, niebla, humo y otros factores atmosféricos en tiempo real, proporcionando datos precisos de visibilidad que ayudan a los pilotos y a las autoridades de control aéreo a tomar decisiones seguras.
2. Eficiencia operativa: Con los datos proporcionados por los sensores de visibilidad, las aerolíneas y los operadores aeroportuarios pueden mantenerse al tanto de las condiciones de visibilidad para que puedan ajustar los horarios de vuelo, las operaciones en tierra y los intervalos de vuelo para garantizar la eficiencia operativa y evitar retrasos en los vuelos.
3. Alertas y alertas tempranas: cuando la visibilidad cae a un nivel que afecta las operaciones de las aerolíneas, los sensores de visibilidad pueden enviar señales de alerta temprana para alertar a las autoridades pertinentes para que tomen las medidas necesarias para garantizar la seguridad del vuelo y las operaciones normales.
4. Soporte de datos: los datos recopilados por los sensores de visibilidad son importantes para la previsión meteorológica y el análisis meteorológico histórico, lo que ayuda a mejorar los modelos de previsión meteorológica y a mejorar la precisión de las predicciones meteorológicas.
En resumen, la función y el valor de los sensores de visibilidad aeroportuaria en las operaciones de aviación se reflejan en la protección de la seguridad de vuelo, la mejora de la eficiencia operativa, la alerta temprana y la predicción de cambios en la visibilidad, y la provisión de importante apoyo de datos meteorológicos. Estas funciones hacen de los sensores de visibilidad una parte indispensable de los sistemas de monitoreo meteorológico aeroportuario y desempeñan un papel vital en las operaciones aeroportuarias y la seguridad de la aviación.
Manual de instrucciones del sensor de visibilidad NBL-W-VS.pdf
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Catálogo de sensores
Catálogo de sensores agrícolas y estaciones meteorológicas-NiuBoL.pdf
Catálogo de estaciones meteorológicas-NiuBoL.pdf
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